Saturday, February 28, 2009

Volkswagen Passat CC

Junto com o cabriolet Eos, a nova versão do Passat chega ao Brasil para tentar refinar a imagem da marca. Por 174.290 reais, ele entra na categoria de sedãs de luxo, mas fica no nicho entre um Hyundai Azera e um BMW Série 3, por exemplo.

O Passat CC (Comfort Coupé) segue a nova variação dos sedãs, iniciada com o Mercedes-Benz CLS, de continuar com as quatro portas, mas adotar a traseira com a caída típica de cupês, mas levando apenas quatro passageiros – o lugar do quinto virou um porta-objetos.

Quanto ao desempenho, ele possui o 3.6 V6 FSI de 300 cv, com câmbio automático DSG de seis marchas e tração integral. Na cabine, a lista de equipamentos é extensa, incluindo faróis bixenônio direcionais e airbags frontais, de cortina e laterais. Seus poucos opcionais são teto panorâmico, tipos de pintura e acabamento em aço escovado ou imitação de madeira.

Thursday, February 26, 2009

VW Polo BlueMotion

Seguindo a nova preocupação da indústria automobilística brasileira, a economia de combustível, a VW traz a série BlueMotion para o Brasil, visando responder aos Economy da Fiat e aos VHCE da Chevrolet. Enquanto os BlueMotion do resto do mundo trazem motores a diesel, nosso Polo se contenta com o mesmíssimo 1.6 VHT das demais versões. As mudanças, no entanto, foram no exterior.

A VW promete consumo cerca de 15% melhor para o BlueMotion devido às melhorias de aerodinâmica: a grade dianteira ficou com menos aletas, as rodas e pneus tiveram composição alterada, foram colocados spoilers na dianteira e na traseira, e a suspensão foi rebaixada, tudo visando reduzir a turbulência aerodinâmica.

No interior ele ganhou apenas a direção eletroidráulica, mas continua com o generoso pacote de equipamentos, que inclui ar-condicionado digital e cd player multimídia. A versão BlueMotion é vendida apenas na cor prata, e a partir de R$ 46.720.

Wednesday, February 25, 2009

Jeep Grand Cherokee CRD

Além de ter tido mudanças recentes no visual, o Grand Cherokee desembarca aqui com mais uma versão, que se soma às Limited 4.7 e Overland 5.7. Seu 3.0 é impressionante, a começar pela potência: 215 cv a 3800 rpm, e depois pelo torque: 51,8 kgfm a meras 1800 rpm. Com toda essa força, ele chega aos 100 km/h em cerca de nove segundos. Entretanto, ele continua sendo um SUV, e pesando quase 3 toneladas: conduções mais “esportivas” podem resultar em acidentes, como o próprio carro alerta nos adesivos dos parasóis.

O CRD vem repleto de equipamentos que ajudam sua condução, como os freios com ABS e EVBP e o sistema Quadra-Drive II, que gerencia a força destinada a cada roda, mas é na cabine que ele agrada mais, trazendo uma infinidade de airbags, bancos e pedais com regulagens elétricas, e o sistema de som multimídia MyGig, que além dos recursos tradicionais dos rádios modernos, traz 20 gb para músicas, mas não tem entrada para cd. Seus preços estão na faixa dos 190 mil reais.

Tuesday, February 24, 2009

BMW Série 3

Reestilizado no fim do ano passado, a Série 3 da marca alemã agora desembarca no Brasil, com visual mais agressivo e interior aperfeiçoado, com preços iniciais na faixa dos 140 mil reais.

Seu novo exterior conta com nova moldura de grade, em formato de V, e capô com dois vincos a mais que o da geração anterior, estes convergindo para o logotipo da marca, logo acima da grade. As laterais e a traseira também ficaram mais vincadas e esportivas.

O interior ganhou o descanso de braço para o motorista e o novo iDrive, com tela de 8,8 polegadas e disco rígido de 80 GB opcional. Além disso, ele recebeu as borboletas de troca de marcha atrás do volante, também opcionais.

Sunday, February 22, 2009

Volkswagen Eos

Seguindo a meta da VW mundial de refinar sua imagem, o cabriolet Eos é lançado para tentar fazer o mesmo sucesso do SUV Touareg e evitar o fracasso do sedã Phaeton. Lançado há poucos dias no Brasil, ele ostenta belas linhas, que combinadas com itens como o teto rígido elétrico que se levanta ou abaixa em 25 segundos, seis airbags e rodas de 17 polegadas, formam um carro impressionante.

Seu desempenho também está longe de deixar a desejar: o Eos traz um moderno motor 2.0 TFSI de 200 cv com injeção direta de combustível. Seu câmbio automatizado de dupla embreagem lhe permite acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 segundos, e chegar a 229 km/h de máxima. Tudo isso por 159.900 reais.

Saturday, February 21, 2009

Windows 7 Release on April 10th?

The much anticipated Windows 7 is suspected to be released on April 10th according to arstechnica.com, while it has received some good reviews in comparison to windows Vista the question remains is there much anticipation for Windows 7?

After rumors sprang up across the blogosphere of a Windows 7 build 7048, we debunked them and along with all the other Windows 7 users, we looked hungrily for information on new builds. Microsoft is currently compiling pre-RC builds of Windows 7, the latest build being 7046. Many beta testers are frustrated that they have not received a build since build 7000, which was released to everyone on January 9, 2009. Unfortunately, Ars has learned that this trend will continue. When I asked Steven Sinofsky, senior vice president for the Windows and Windows Live Engineering Group, if Microsoft Connect testers as well as MSDN and TechNet subscribers will get the RC before the public, Sinofsky told me no: "The build will be available broadly."

When will this occur? Well, sources are continuously pointing to a release of the RC build in April, and now that timeframe has been further narrowed down. According to Neowin, "the official release date is set for April 10, 2009." Whether the Windows development team will be able to meet this date is another story entirely, but development is going quite well I'm told, so as of right now, I'm optimistic that the release date will be met.

Sinofsky has also been talking to Geeksmack, sending them an e-mail yesterday dispelling the buzz that Microsoft wasn't paying attention to what testers were saying: "We have received an amazing amount of feedback, many suggestions for new features too, during the beta—over 500,000 suggestions just from the Send Feedback button (which is only one of many feedback mechanisms). Putting that in perspective it is 500 suggestions for each and every developer on the Windows team, just since beta!" That is a lot of feedback to go through, and it looks like Sinofsky is up to the challenge.

Volvo XC60

Irmão menor do XC90, o XC60 vem para o Brasil visando entrar na concorrida categoria dos crossovers acima dos 100 mil reais, e para isso chega nas versões Comfort, de 138.500, Dynamic, de 156.500, e Top, de 165.900 reais, todas com um 3.0 turbo de impressionantes 285 cavalos.

Como todo Volvo moderno, ele traz cabine recheada de luxo e modernidade, com itens como o console central vazado, e os sistemas eletrônicos de segurança estão por toda parte, e com o XC60 não é diferente: desde a versão básica traz freios ABS com EBD, controle de travamento de descida HDC, anticapotamento RSC e de tração e estabilidade DSTC. Esse pacote pode ganhar itens como rodas de 18 polegadas e bancos dianteiros com regulagem elétrica na versão Dynamic, e partida tipo keyless e teto solar panorâmico na versão Top.

Por outro lado, onde ele surpreende é ao volante: seu câmbio automático com opção de trocas seqüenciais aproveita bem as seis marchas e faz o carro ter desempenho empolgante em qualquer modo, além de levar o carro da imobilidade até os 100 km/h em 7,5 segundos, e chegar aos 210 km/h de máxima.

Friday, February 20, 2009

Citroën C4 Hatchback

Desde 2006 sem um hatchback médio, a Citroën finalmente traz ao Brasil o sucessor do Xsara, a versão quatro-portas do C4, que aumenta a linha atual no país, composta pelo sedã Pallas, minivans Picasso e Grand Picasso, e pelo esportivo VTR.

Ainda que quatro anos atrasado em relação ao modelo europeu, ele ainda esbanja modernidade. Inovador, suas linhas do teto descrevem um perfeito arco, em desenho mais comportado que o da versão duas-portas. Esta impressão se repete no interior, que herda o painel futurista com mostrador no centro, e o volante de dois raios e centro fixo, que apresenta uma infinidade de botões de comando satélite.

O modelo chega com os motores 1.6 16v e 2.0 16v, com 110/113 e 143/151 cv (gasolina/álcool), e nas versões GLX e Exclusive. Seu pacote de equipamentos é excelente, vindo com rodas de 16 polegadas, freios com ABS, EBD e AFU e CD player com mp3 desde a versão GLX – a Exclusive adiciona Bluetooth, airbags laterais e de cortina, faróis de neblina e ar-condicionado digital dual-zone. Seus preços começam em 53.800, para a GLX manual.

Wednesday, February 18, 2009

Chevrolet Vectra Next Edition

Pode não parecer, mas o Vectra está sem mudanças há mais de três anos. Para manter a competitividade no movimentado segmento dos sedãs médios, ele ganhou interessantes melhorias.

No exterior, ganhou nova frente e retoques nas laterais e traseira. Sob o capô, o motor 2.0 FlexPower ganhou 12 cv, passando a 133/140 (gasolina/álcool). Com isso, o motor 2.4 16v deixa de ser produzido. Ele nunca vendeu bem, primeiro devido ao IPI maior, e mais tarde em decorrência do lançamento da versão Elite 2.0.

Falando em versões, toda a linha do carro teve os preços levemente reduzidos, a Elite ganhando o maior decréscimo: cerca de 2000 reais, e as básica e intermediária Expression e Elegance ficando em média 200 reais mais baratas. O modelo redesenhado chega às lojas ainda esta semana.

Tuesday, February 17, 2009

Land Rover Discovery 3

Conhecido há vários anos pelos brasileiros, o modelo intermediário da marca inglesa chega ao Brasil em sua terceira geração, trazendo altas doses de sofisticação e luxo, que lembram o grande Range Rover, e o bom desempenho na terra, que remete ao pequeno Freelander ou até mesmo ao veterano Defender.

Ele traz duas versões: a básica, que vem com o 4.0 V6 de 214 cv e custa cerca de 160 mil reais, e a topo-de-linha HSE, equipada com o 4.4 V8 de 299 cv, que vem por quase 240 mil reais. Para oferecer ameaça a seus concorrentes, que incluem BMW X3 e Mercedes-Benz ML, o Discovery traz o comportamento típico dos Land Rover, com bastante tecnologia e o sistema Terrain Response, que oferece vários ajustes para a parte mecânica do veículo.

Monday, February 16, 2009

Audi A4 Avant

Seguindo o sedã, a station wagon Avant recebeu a re-estilização mais recente, que a deixou ainda mais elegante e esportiva, ao incorporar itens que se tornaram padrão nos Audi, como a grade e os faróis bi-xenônio com iluminação feita por LEDs.

Continuando nas semelhanças com o sedã, a perua compartilha o comprimento (4,70 m) e a capacidade do porta-malas (480 litros). Na cabine, a enorme lista de série se faz notar em itens como o Audi Drive Select e o Adaptive Cruise Control, que controlam diversas funções relacionadas à dirigibilidade.

Quanto a motores, a A4 Avant pode vir com o 2.0 FSI com 183 ou 214 cv, ou com o 3.2 V6, de 269 cv - nessa última configuração, ela atinge o limite eletrônico de 250 km/h. Seus preços começam na faixa dos 160 mil reais.

Saturday, February 14, 2009

Effa M100

Como se não bastasse a baixa qualidade geral e a precariedade no fornecimento de peças, outro mal das empresas chinesas sofrem por aqui é a instabilidade da própria oferta. Mal foi lançada no país e a minivan M100 já vem com o face-lift feito na China, acentuando a desvalorização dos carros vendidos aqui até então. Ganhou faróis mais saltados e entrada de ar maior, mas mantém o pacote de itens e o preço de R$ 25.980, com 1.0 de anêmicos 47 cv.

Friday, February 13, 2009

Land Rover Freelander 2

O modelo que faz a base da marca inglesa à venda no Brasil recebeu recentemente as mudanças da linha 2009, esperando manter os bons índices de vendas, que em 2008 representaram quase a metade do total da Land Rover por aqui. Sob o capô, o Freelander manteve o 3.2 de 233 cv com transmissão automática de seis marchas, e também manteve a tração 4x4, embora a versão topo-de-linha HSE conte com o sistema Terrain Response, que melhora o desempenho do modelo ao sair da estrada.

As alterações foram leves, resumindo-se no interior a novo revestimento dos bancos, acabamento do painel com detalhes cromados, e no exterior à pintura dos aerofólios dianteiro e traseiro, e às maçanetas e alguns detalhes feitos em tungstênio. Seus preços começam nos R$ 130 mil para a versão básica S, R$ 145 mil para a intermediária SE e R$ 170 mil para a completa HSE.

Thursday, February 12, 2009

VW SpaceFox Route

A perua compacta da marca alemã ganhou recentemente a versão Route, que assume o topo da linha, trazendo mais equipamentos que a intermediária Sportline e a básica Plus.

Entre as novidades, ela ganha rodas exclusivas e peças com novas cores. No interior, as novidades incluem o som multifuncional (com mp3, bluetooth e leitor de cartão SD) com comandos no volante e novo estofamento de bancos. Entre os opcionais estão freios ABS e o sistema tilt down, que rebate o retrovisor direito automaticamente ao engatar a marcha à ré.

De resto, é a mesma station wagon que praticamente substituiu a Parati ao ser lançada, por ser mais moderna em geral. Seu motor é o mesmo 1.6 flex de 101/103 cv do restante da linha Fox. Os preços da Route devem ficar levemente acima dos da Sportline, que hoje beira a faixa dos 50 mil reais.

Tuesday, February 10, 2009

Fiat Linea T-Jet

A Fiat brasileira começou uma interessante tradição em 1994, quando lançou o Tempra Turbo. O 2.0 italiano de 165 cv com carroceria duas-portas logo lhe fez quebrar recordes de desempenho e virar objeto de desejo. Depois, o segundo médio deles no país herdou a veia esportiva, mas ainda mais forte: o Marea Turbo veio como sedã e perua, e seus 182 cv lhe garantiram o posto de mais potente do país por todo o ciclo de produção. Agora a estirpe continua com o Linea T-Jet.

A versão T-Jet veio para ser a mais luxuosa da linha. Assim como as outras, ela oferece ao comprador toda a enorme série de vantagens pós-venda, mas vem com uma lista de equipamentos ainda maior que a da básica e da Absolute, trazendo de série itens como ar-condicionado digital, sistema Blue&Me com comandos no volante, rádio multimídia e as maiores rodas da linha, que medem 17 polegadas. Todo esse luxo é embalado pela elegante carroceria derivada do Punto, mas que na T-Jet recebe adereços de vocação esportiva, como spoilers dianteiro e traseiro e minissaias laterais.

Sob o capô, está o inédito 1.4 16v turbo, exclusivo da T-Jet, e que produz impressionantes 152 cv, conferindo ao carro um desempenho digno de muitos modelos maiores, mas ainda assim tendo consumo de combustível de modelos menores. Sua velocidade máxima é de 203 km/h, e, saindo da imobilidade, ele chega aos 100 km/h em 8,5 segundos (dados de fábrica). Seu preço começa em 73.857 reais.

Monday, February 9, 2009

Mercedes-Benz GLK

Lançado há algumas semanas no Brasil, o GLK vem para concorrer num segmento em fase de crescimento no Brasil, com concorrentes diretos como BMW X3 e Subaru Tribeca, mas podendo roubar vendas de SUVs mais inferiores, como Ford Edge e Chevrolet Captiva.

Sob vários ângulos, o GLK é um carro impressionante. Seus traços reúnem a tradição da Classe G, desenvolvida para uso militar, com a elegância dos outros Mercedes-Benz, e ainda carregam modernidade, com vincos fortes, capô extenso e rodas enormes (medem 19 polegadas). Se por fora ele pode ser reprovado pelos puristas, na cabine ele mostra que é um legítimo Mercedes-Benz, ostentando materiais de excelente qualidade e bancos muito confortáveis e ergonômicos.

Seu 3.0 V6 de 231 cv oferece força de sobra, que é aproveitada pelo câmbio 7G-Tronic, este oferecendo trocar as sete marchas no modo manual ou automático sequencial. Como todo carro da marca, ele possui a série de dispositivos eletrônicos que visam garantir a melhor e mais segura dirigibilidade possível, tanto na cidade quando em caminhos mais acidentado, e oferece diversos itens de série, como ar-condicionado digital tri-zone (bancos do motorista, passageiro da frente e passageiros de trás) e oito airbags. Tudo isso por 225 mil reais.

Sunday, February 8, 2009

Mercedes-Benz B170

A marca alemã, famosa por seus modelos extremamente elegantes, luxuosos e caros, agora traz para o Brasil a versão mais simples da minivan Classe B, a B170, com o menor preço de um Mercedes-Benz visto até hoje no Brasil: 99.900 reais.

Com desenho moderno, a minivan vem para o movimentado segmento das minivans de luxo, que acomoda desde uma Citroën C4 Picasso até uma Renault Grand Scénic. Por outro lado, a grande maioria das rivais usam motores 2.0, enquanto a Mercedes-Benz se contenta com um 1.7 de 116 cv.

Mas como poderia uma minivan com motor mais fraco e sem os luxuosos equipamentos dos outros carros de sua marca superar concorrentes melhor equipadas e até mais baratas? É aí que a B170 mostra suas vantagens. Ela vem com câmbio tipo CVT, que usa bem o motor e faz o carro obter números de desempenho muito bons, e traz diversos sistemas de segurança, como ASR e ESP e freios com ABS e BAS. Na traseira, ela oferece o amplo porta-malas de 544 litros, com ótimo acesso e possibilidade de retirar os bancos facilmente. Com diversos atrativos, a B170 vem para seduzir clientes principalmente do público feminino.

Friday, February 6, 2009

Renault Scénic 2009

A Scénic é já sente “na pele” os efeitos negativos de passar ano após ano sem receber atualizações significativas. Foi o primeiro Renault fabricado aqui, e sua modernidade atraía todas as atenções nos anos 90. Ela é dos tempos em que as maiores rivais eram Chevrolet Zafira e Citroën Xsara Picasso, e que bastava ter cinco lugares. Ou seja, a concorrência mudou bastante mas ela não, e isso acaba lhe deixando cada vez mais difícil de cativar o cliente.

Agora, o segmento passou por uma revolução, e a Renault já tem sua minivan de sete lugares, a Grand Scénic. Totalmente renovada, ela já dava a entender que a Scénic menor está em seus últimos dias, e seu recente reposicionamento só faz aumentar essas certezas.

Depois de ter perdido a versão top Privilège, a minivan deixa de oferecer agora o motor 2.0 16v, ficando somente com o 1.6 16v Hi-Flex, de 110/115 cv (gasolina/álcool), e nas versões básica Authentique, média Expression, e aventureira Sportway. Assim como a versão Grand, a Scénic sofreu redução de preços, e começa agora em 49.190 reais.

Thursday, February 5, 2009

Dodge Journey

Lançado aqui no segundo semestre do ano passado, o Journey segue o novo conceito de carros, o crossover, que reúne qualidades de sedãs e minivans com a imponência da carroceria de um utilitário esportivo, ou SUV. O lado minivan do Journey se revela em seus numerosos porta-objetos pela cabine, e em seus sete lugares. Por outro lado, o desenho linhas retas e a altura elevada remetem aos SUVs. Já o generoso pacote de equipamentos de série da versão única SXT lembra os sedãs de luxo, incluindo seis airbags, controle de estabilidade e freios ABS. Sob o capô, o Journey traz um 2.7 V6 de 185 cv, que lhe confere uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 11 segundos. Seus preços começam na faixa dos 100 mil reais.

Wednesday, February 4, 2009

Fiat Siena Tetrafuel

Em linha desde o ano passado, a inovadora versão do sedã que permite rodar com até quatro tipos de combustível recebe algumas novidades, sendo a principal que agora o motorista deve escolher entre duas opções no sistema My Car, para otimizar o funcionamento do carro de acordo com o combustível a ser usado.

A opção Flex permite o uso apenas de álcool e da gasolina brasileira (com 20% de álcool). Já a opção Auto prioriza o uso de GNV, mas pode mudar o combustível usado para os dois anteriores ou a gasolina pura de acordo com a necessidade. Com esta última opção ativada, o indicador de combustível no painel se divide em dois, um para os combustíveis líquidos, e outro para o gás natural.

A Tetrafuel é uma versão do Siena baseada na 1.4 ELX, tendo diferenças no preço, que na de quatro combustíveis começa em 43.200 reais, no porta-malas, que por vir com o tanque de GNV de série fica reduzido a 370 litros, e no motor, que desenvolve 80/81/68 cv e 12,2/12,4/10,4 kgfm de torque (gasolinas/álcool/GNV).

Monday, February 2, 2009

Audi A4

Depois de anos vendo os rivais Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3 se modernizarem e roubarem sua fatia de vendas do segmento, finalmente o A4 chega a uma nova geração, e fica ainda mais moderno e estiloso.

O projeto do carro teve como foco a boa dirigibilidade. Para isso, ele sofreu diversas mudanças na parte mecânica, e na eletrônica, a principal foi a inclusão do sistema Audi Drive Select, vendido como opcional custando 16 mil reais, incluindo rodas de 18 polegadas.

Esse sistema regula o funcionamento de praticamente todo o carro, de acordo com três modos, a serem escolhidos pelo motorista: Comfort, Dynamic e Auto, em que o primeiro adapta o carro para a condução ser o mais agradável e suave possível, o segundo muda as configurações para o carro ficar mais esportivo, e o último se adapta ao ritmo de condução do motorista. A versão 3.2 V6 ainda conta com a tração integral Quattro.

Com materiais devidamente escolhidos, volante multifuncional e o Audi Infotainment System - sistema de computador de bordo que permite regular diversas funções do carro numa tela de LCD no painel - o interior do A4 transpira luxo. O sedã pode vir com motores 2.0 de 183 ou de 214 cv, ou o 3.2 V6 mencionado anteriormente, e atualmente está disponível também a perua A4 Avant, com os mesmos motores.

Sunday, February 1, 2009

Subaru Tribeca

Mais um fruto da nova estratégia de vendas da Subaru no Brasil, o crossover Tribeca vem para competir no movimentado segmento dos crossovers de luxo, aonde estão carros como Ford Edge, Chevrolet Captiva e, mais acima, BMW X3.

Por mais que seja um crossover, veículo que reúne as características de vários outros segmentos numa carroceria de SUV, o Tribeca mantém a genética Subaru ao ter o motor com a conhecida configuração boxer, de cilindros opostos. Por ele estar instalado em posição mais baixa que o convencional, ele fica com uma ótima estabilidade, superando muitos sedãs. Sua ótima dirigibilidade é complementada ainda pelos baixos níveis de ruído, boa suspensão e pelos sistemas eletrônicos, como controle de estabilidade e de tração.

Continuando nas vantagens, seu 3.6 de 280 cv garante o bom desempenho, mesmo com os 1945 kg do carro. Por dentro, a cabine apresenta materiais de alta qualidade e painel com elementos luxuosos, além de vir recheada de itens como cd player multimídia, ar-condicionado digital dual-zone, bancos de couro e telas LCD multifuncionais, tendo pouquíssimos opcionais. O cliente pode escolher entre levar sete ocupantes e ter 525 litros no porta-malas, ou retirar a terceira fileira de bancos e ficar com 925 litros. Os preços do Tribeca começam em 189.900 reais.