Effa Plutus

Após fazer fama nos segmentos de base, as marcas chinesas tentam continuar a boa impressão ao aventurar-se nas faixas de maior lucro. O problema é que estes clientes não se conquistam apenas com preço baixo: são necessários outros atrativos voltados ao lado emocional. É o caso do fato de o modelo pertencer a uma marca de prestígio, e este tipo de valor passa longe de ser oferecido por uma marca recém-chegada ao país. Ou seja, é mais fácil esperar que a Plutus seja vista como um mero veículo de trabalho.

Analisar essa picape logo faz perceber que ela é uma completa desarmonia de conceitos estilísticos, e nem é necessário ter o mais atento dos olhares. Seu desenho em geral remete às gerações antigas de Toyota Hilux ou Mitsubishi L200, em que estas eram projetos concebidos no começo dos anos 90 mas já exibiam a silhueta retilínea e um aspecto mais rústico, percebido em detalhes como as portas pequenas com janelas quadradas e sem união visual. Ou seja, passa longe das atuais tendências de maior preocupação com a aerodinâmica em um visual com toques mais urbanos e modernos, sem perder a imponência.

Além disso, por mais que exageros como as enormes maçanetas chamem a atenção, nada parece destoar mais do que a frente. Repare bem: aquele filete cinza dividindo grade e faróis não parece formar uma frente familiar demais? Pois experimente ver uma foto da Chevrolet Colorado americana da primeira geração, que vigorou até 2010, e você entenderá de onde veio a “inspiração” da Plutus. Imitações à parte, também não se pode negar que mesmo sendo um veículo mais caro, a Plutus insiste no clichê do foco chinês, o de oferecer preço baixo e muito equipamento, ainda que abrindo mão de praticamente todos os outros aspectos.

Ou seja, se um dia alguém perguntar a um vendedor da marca sobre o desenho do modelo ou sua tecnologia, ele provavelmente vai responder “ela custa só R$ 62.900”. Vendida em versão única e apenas com cabine dupla, a picape traz um pacote fechado de equipamentos, que inclui ar-condicionado digital, direção hidráulica, trio elétrico, farois de neblina, bancos de couro sintético e rodas de liga leve aro 15”. Seu motor é um 3.2 turbodiesel que gera potência e torque de 103 cv e 25 kgfm, respectivamente. Ela conta com garantia de dois anos, mas… E quanto a freios ABS ou airbags? “Ela custa só R$ 62.900”.

Read more > Effa Plutus

Effa M100

Como se não bastasse a baixa qualidade geral e a precariedade no fornecimento de peças, outro mal das empresas chinesas sofrem por aqui é a instabilidade da própria oferta. Mal foi lançada no país e a minivan M100 já vem com o face-lift feito na China, acentuando a desvalorização dos carros vendidos aqui até então. Ganhou faróis mais saltados e entrada de ar maior, mas mantém o pacote de itens e o preço de R$ 25.980, com 1.0 de anêmicos 47 cv.

Read more > Effa M100

Effa M100

A leva de carros chineses que começaram a desembarcar recentemente no Brasil ganha mais um integrante: a compacta minivan M100, que chega com um excelente atrativo para vendas: custa cerca de 26 mil reais.

Ela vem em uma versão única, com uma boa lista de equipamentos de série: ela vem com ar-condicionado, cd player e vidros e travas elétricos. Por outro lado, seu motor é um 1.0 movido apenas a gasolina, de fracos 47 cavalos que, se consegue ir razoavelmente bem na cidade, na estrada tem um desempenho apático, que pode chegar a ser perigoso em certas situações, como em ultrapassagens. Para se ter uma idéia de sua lentidão, ela vai da imobilidade a 100 km/h em mais de 20 segundos, enquanto o Mille os alcança em cerca de 17.

Por dentro ela apresenta uma cabine bem-projetada, mas simples. Sua dirigibilidade é comprometida pelos altos níveis de ruído e pela baixa estabilidade, mais notável em velocidades mais altas. Seu porta-malas comporta 320 litros.

A minivan se destaca apenas em itens relativamente dispensáveis, em acessórios, mas pode não ser uma boa compra por ir mal em quesitos importantíssimos, como desempenho ou segurança. Estima-se que seu seguro tenha um valor baixo. Sua garantia é de dois anos.

Read more > Effa M100