AdSense optimization tips straight from Google

Do you use Google AdSense to monetize your site? Then check out these top 5 optimization tips straight from Google!

Top AdSense Optimization Tips

1. Maximize your AdSense coverage

In order to maximize your earnings, place three AdSense ad units and three link units on each of your pages. The more ads you display, the more opportunities you have for your users to engage with them.

Also, because some ads are paid on a cost-per-impression (CPM) basis, you will often be paid just for displaying the ads, regardless whether a user clicks on them.

2. Place your ads above the fold

Ads that appear higher on the page perform the best. Place your ads so users can see them without scrolling down the page. The more a user has to scroll before finding your ads, the less likely they are to see them and to click on them.

3. Use the best performing ad units

Our advertisers’ preferred ad units are the Leaderboard (728×90), the Medium Rectangle (300×250) and the Wide Skyscraper (160×600). By using these popular ad units, you’ll be tapping into a larger pool of competing ads. More ad inventory leads to more competition in the ad auction and ultimately results in higher RPMs for our publishers.

4. Show text and image ads

Check your ad units and make sure that you’ve opted-in to displaying text and image ads. By diversifying your ads, you’re able to increase the available inventory for your site. With most text ads paid on a cost-per-click (CPC) basis and most image ads paid on a cost-per-impression (CPM) ad, you can let AdSense determine which ads will maximize your earnings.

5. Complement your content with your ads

Your AdSense ads should fit seamlessly within your site to improve your users’ experience. Blend the color of your ads to match the rest of your site and remove the borders around your ad units to help your ads complement your content and enhance your site.

Bonus Tip: Opt-in to Placement Targeting

Set up Custom Channels in your AdSense account and opt-in to Placement Targeting. Placement targeting allows our advertisers to bid on a specific ad or group of ad placements on your site. Advertisers are usually willing to bid more for targeted units.

Have additional questions? Check out http://adsense.google.com/support

And that’s it. At the end of the day, it's all about testing your ads and monitoring how they perform for you on your site. Good luck!

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Wrap text around Adsense block in left or right corner

Maybe you have wondered how to wrap text around an Adsense block. You may have noticed that many Wordpress blogs have ad units embedded in top left or right corner of the post content as shown in the picture below:

The main advantage of this Adsense ad placement is that it has the highest CTR on most of the blogs. Adding this ad unit is very simple and requires a code snippet before and after your regular Adsense ad script.

If you want to add a ad unit in top right corner of your post, then include the red lines below in your ad code:

<div style="float:right;">

Your Adsense ad script

</div>

If you want to place ad unit at left corner, change the float tag to "left":

<div style="float:left;">
Your Adsense ad script
</div>

The most appropriate for this ad placement is 250×250 square ad unit. Placing AdSense unit in the middle of the post, may disturb the reading flow, so I'd recommend to have ad units at the beginning of the post.

If you have any query adding this ad unit in your blog post, just leave a comment below.

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Citroën C4 Solaris

Anos atrás, a chegada do C4 hatch foi anunciada com muito orgulho por colocar belíssimas linhas aliadas a muita sofisticação entre os hatches médios. Mas ver o passar dos anos sem atualizações de estilo não poupou o francês, que começou a ver os rivais ficando cada vez mais modernos. A gota d’água foi a chegada da nova geração do seu próprio equivalente europeu: com chegada esperada para o ano que vem, o antigo por enquanto precisa fazer o que pode.

Embora o mercado chinês tenha criado um face-lift no modelo atual, estima-se que a nossa Citroën trará o modelo europeu. Com certeza será a solução de maior aceitação por aqui, porque se trata de um carro inteiramente novo e ainda mais bonito. Então o modelo que temos em mãos entra em seus últimos dias procurando voltar-se ao custo/benefício para continuar vendendo bem, como faz a maioria dos carros que estão prestes a receber substituto. O lado interessante é que a marca francesa resolveu essa questão sem abalar o charme que tanto caracteriza seus carros.

Em vez de retirar equipamentos ou reduzir a qualidade do acabamento, eles adicionaram o teto solar, de série no modelo cujos preços partem de R$ 61.300. Isso ganha importância porque se trata de um item tido por muitos como ícone de charme e requinte, mas que frequentemente se encontra restrito a poucos modelos e sempre como um equipamento muito caro. No entanto, o aparelho é um tanto pequeno e do tipo que a seção que se abre vai para fora do carro, formando um defletor – nos modelos mais sofisticados a placa de vidro entra no forro do teto.

Outra novidade é que o C4 também trouxe o irmão menor para a série Solaris. Isso mesmo, o C3 hatchback volta a oferecer seu teto solar no Brasil, que a julgar pelas imagens do comercial parece ser o mesmo equipamento para os dois – o do C3 é produzido pela Webasto. Mas nada disso retira o mérito da Citroën em fazer a despedida dos seus estilosos hatches com estilo. O C3 com teto solar vem apenas na versão Exclusive 1.6 16v de 113 cv por R$ 48.490, enquanto o C4 vem na Exclusive Sport 2.0 16v de 151 cv com câmbio manual ou automático, este por R$ 69.090.

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Release and Rumors of Samsung Galaxy S-lll

Samsung's new Galaxy S-III, probably is the most outrageous phone, that will shake the mobile phone world with it's gorgeous presence and lucrative features. Though, no perfect official launch date announced yet, till today, but, rumors all around tech world, whether it would be launched in MWC Barcelona or not (everybody disappointed last month). Or Samsung will commence a special launching ceremony to commemorate their most profitable series GALAXY's much awaiting model S III.

For some reason, it is much clear to all, who poke their nose to the newest gadgets, it will appear in between April.(Probable reason for delaying the release of S-3 is because iPhone-5 is expected to be released in June-July 2012 and Samsung may plan to release the phone at some early time to them.

Some salient features that might garnish Galaxy S-III;

• 1.5GHz quad-core Samsung Exynos processor
• 2GB RAM
• 4.8 inch Super Amoled Plus Display with“full HD” 1080p resolution with 16:9 aspect ratio
• 7mm thickness
• 2.0 megapixel front-facing camera and an 8.0 megapixel rear camera
• Ceramic case
• 4G LTE
• Android 4.0 ICS
• Comes with two colors; Marble White and Pebble Blue

We have to wait until the Korean giant officially unveil much awaited GALAXY S-III.

UPDATES:

01. Release Date: 29-05-2012
02. New Color: Amber Brown, Garnet Red, Sapphire Black and Titanium Grey ( as per Samsung's Official Blog)

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Honda CR-V 4

Depois de tanta espera, o crossover japonês chega à nova geração. Há vários anos ele já ocupa um importante espaço na preferência do brasileiro pelo estilo bonito e imponente, ótima oferta de itens e preços razoáveis. E sua nova safra vem para reforçar todos esses aspectos, criando um concorrente de peso no que já virou todo um segmento bem-estabelecido no país. Afinal, já é composto pelos coreanos Hyundai ix35 e Kia Sportage, americanos Dodge Journey e Ford Edge, e os europeus Land Rover Freelander e Peugeot 3008.

Seu estilo segue as mais recentes tendências da marca japonesa, trazendo um conjunto de linhas fortes mas que não parecem volumosas. São vincos bem-definidos e volumes em proporção correta, que trazem a ideia geral da mesma esportividade que vem caracterizando o modelo, mas com um ar de elegância que não nega o parentesco com o irmão Civic. A dianteira mantém o destaque na grade, mas com um estilo muito mais discreto que a peça saltada e em dois níveis que a geração anterior usava. E as vistosas lanternas em formato irregular ficaram mais bonitas que as anteriores, com formato que invade as laterais em formato de bumerangue.

As boas heranças chegaram também à cabine do CR-V, que incorporou um excelente pacote tecnológico. É o caso do botão ECON inaugurado com o sedã, que altera diversos parâmetros da parte mecânica visando alcançar um consumo mais baixo. O carro não perde nada em desempenho mas fica com respostas mais lentas e  o ar-condicionado usa maior volume da recirculação para menor demanda elétrica, além de o piloto automático mudar o regime de acelerações do carro. E como o Ford Fusion Hybrid também faz, ainda existe um sistema de barras laterais ao lado do velocímetro digital, que mudam de cor quando o motorista se encontra conduzindo de maneira econômica.

É um pacote muito completo em uma cabine muito requintada, que inclui sistemas como Hill Holder e controle de estabilidade e equipamentos de luxo como teto solar e bancos de couro, alguns deles restritos à versão de luxo EXL. Porém, o destaque fica mesmo com a central multimídia i-Mid: o sistema de duas telas inclui computador de bordo, sistema de áudio com MP3 e entradas auxiliares e uma série de funções de customização para o carro. A tela maior é sensível ao toque, mede 6,5”e ainda inclui GPS, Bluetooth para interação com celulares e câmera de ré.

O modelo ainda vem apenas nas versões LX e EXL, mas agora a primeira agora traz também a opção de câmbio manual de seis marchas, partindo de R$ 84.700 apenas com tração 4x2. Já a transmissão automática tem cinco marchas e usa um moderno sistema eletrônico para determinar a marcha mais adequada para cada momento. Seu motor é um 2.0 16v de 155 cv. Seu porta-malas é de 589 litros mas que sobem a 1146 ao dobrar os bancos traseiros, o que deixa o assoalho quase plano. Sua garantia é de três anos sem limite de quilometragem. As versões mais caras são LX automática por R$ 87.900 e EX automática por R$ 103.200, com cinco opções de cor.

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Kia Cerato 2012

A Kia viu sua tabela de preços abalada com o último aumento de IPI que precisou repassar ao consumidor. Mas isso afetou as vendas do Cerato, que até então era um sucesso por aqui. Então, a redução de agora deixa o básico em R$ 53.135 com ar-condicionado, sistema de som, trio elétrico e computador de bordo. O pacote de R$ 60.135 agrega bancos em couro, farois de neblina e rodas de 17”, e o completo sai por R$ 65.135, com câmbio automático de seis marchas.

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Renault Duster 2012

O utilitário esportivo da marca francesa já se pode considerar caído no gosto do brasileiro; alguns meses atrás chegou até a superar em vendas o líder do segmento, Ford EcoSport. Mas a linha 2012 do Duster teve um ligeiro aumento de preços, começando pela versão básica, que parte agora de R$ 51.800, enquanto a versão Expression 1.6 16v ficou em R$ 54.100. Já a Dynamique 1.6 fica em R$ 58.100 e em R$ 61.800 para a 2.0 16v. Este motor ainda traz as versões automática e 4x4, que saem por R$ 65.800 e R$ 66.100.

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