Chevrolet Vectra GT-X Remix

Quando vieram as recentes mudanças sofridas pelo sedã, era fácil de deduzir que não demorariam a ser acompanhadas pela versão hatchback. O Vectra de cinco portas agora se reinventa para ganhar força ao enfrentar a segunda metade do seu ciclo de vida no Brasil, e apresenta interessantes novidades desde a versão convencional GT, mas fica ainda melhor na GT-X, que recebeu algumas alterações para se dedicar ainda mais ao foco esportivo ao qual se propõe.

Primeiro, o que logo começa a explicar o sobrenome Remix é a nova cor, a chamativa Azul Arian, tão exclusiva da versão topo-de-linha quanto as rodas de 17 polegadas. Além disso, ele recebeu a nova frente do Next Edition, assim como os frisos laterais e o novo logo da Chevrolet.

Sob o capô está o retrabalhado 2.0 FlexPower, agora com 133/140 cv, e 18,9/19,7 kgfm de torque, garantindo um desempenho excelente na cidade, ainda que na estrada ele deixe um pouco a desejar. Por outro lado, o GT-X ganhou suspensão mais firme, o que melhorou sua dirigibilidade. Se o desempenho não é dos melhores, o consumo melhorou, tanto com gasolina quanto com álcool.

Além das mudanças comuns às duas versões, o GT-X ganhou novo grafismo do quadro de instrumentos e bancos com detalhes em cor mais clara. Os preços do GT-X manual começam em 64.134, e do automático em 67.912 reais.

Read more > Chevrolet Vectra GT-X Remix

Honda CR-V

Recentemente re-estilizado, o novo CR-V chegou ao Brasil no segundo semestre do ano passado. Agora importado do México, ele aposta no preço menor para roubar clientes de Kia Sportage e Hyundai Tucson. Seguindo o novo conceito de crossover, ainda que ele traga opção de tração 4x4 na versão completa EXL, seu comportamento é voltado para o uso urbano. Seu motor único, um 2.0 16v de 150 cv e 19,4 kgfm de torque também colabora para uma melhor desenvoltura apenas na cidade.

O CR-V traz uma ótima lista de equipamentos de série desde a versão básica LX, com freios com ABS e EBD, câmbio automático de cinco marchas e sistema de som com MP3 player. A EXL adiciona controle de estabilidade, ar-condicionado dual-zone e faróis de neblina, entre outros itens, por uma diferença de cerca de 15 mil reais.

Read more > Honda CR-V

Chevrolet Prisma 1.0 VHCE

Reposicionando sua linha, provavelmente para a chegada da nova família Viva, a Chevrolet agora oferece o sedã compacto Prisma com o motor 1.0, fazendo companhia ao Classic, e concorrendo com as versões de entrada de Siena e Fiesta Sedan, entre outros.

Segundo a Chevrolet, o motor de 77/78 cv o faz chegar até 164 km/h, e até 100 em 14,3 segundos. Além disso, ela informa também que ele é capaz de percorrer 17,3/12,2 quilômetros na estrada e 13,7/9,2 na cidade, com um litro de gasolina ou álcool, respectivamente. Seu tanque é o de 54 litros usado no 1.4, que permanece em linha normalmente.

Seu exterior continua o mesmo. Por dentro, ele apenas ganha o travamento automático das portas a 15 km/h na versão Maxx. Os preços do 1.0 começam em 28.400 reais, na versão básica Joy.

Read more > Chevrolet Prisma 1.0 VHCE

Mitsubishi Pajero Sport

Respeitando a legião de fãs da Sport, a Mitsubishi não realizou mudanças pesadas na linha 2010 de seu SUV. No exterior, por exemplo, a Pajero ganhou nova grade, rodas de 17 polegadas e estribos antiderrapantes. Por dentro, ela recebeu apliques prateados no quadro de instrumentos, e de madeira na cabine. Seu motor 2.5 turbodiesel agora desenvolve 150 cavalos, e conta com freios com ABS e EBD.

Entre os demais itens de série, estão ar-condicionado digital, cd player multimídia e duplo airbag, além do sistema Easy Select, que permite ao motorista trocar de tração entre 4x4 e 4x2 com o veículo rodando a até 100 km/h, precisando do carro parado apenas quando engatar a tração reduzida.

Read more > Mitsubishi Pajero Sport

Volkswagen Polo E-Flex

Depois de ter feito o primeiro carro com injeção eletrônica (Gol GTi, em 1989) e o primeiro carro com tecnologia bicombustível (Gol Power Total Flex, de 2003) do Brasil, a Volkswagen sai na frente de novo ao lançar o Polo 1.6 E-Flex.

O sistema Flex Start desenvolvido pela Bosch resolve o principal problema dos carros movidos a álcool, a partida a frio, mas de melhor forma que o atual tanquinho de gasolina: ele apenas aquece o álcool enquanto o motor ainda trabalha a baixas temperaturas, e regula a temperatura para obter melhor funcionamento do mesmo em todas as condições. Por outro lado, o 1.6 continua com os mesmos 101/104 cavalos (gasolina/álcool).

O Polo E-Flex traz um ótimo pacote de equipamentos, mas sem opcionais, que inclui ar-condicionado digital, cd player multimídia e o computador de bordo I-System, e vem apenas na cor Preto Magic, por 47.490 reais.

Read more > Volkswagen Polo E-Flex

Fiat Stilo Blackmotion

No mercado de hoje, quando um carro chega à metade do seu ciclo de vida precisa receber algum tipo de retoque por parte da marca para manter a competitividade em sua categoria, até que chegue seu sucessor. Então, para manter o ritmo de vendas nessa fase final, o Stilo não recebeu outro face-lift mas sim uma série especial esportiva, com um excelente pacote de equipamentos, adereços esportivos e o ótimo preço de 65.900 reais.

Como o nome da versão sugere, ele pode vir apenas nas cores Preto Vesúvio ou Preto Volcano. Mas ganhou frisos na grade dianteira, nas portas e na tampa do porta-malas, na exclusiva cor Dark Shadow, esta compartilhada também pelas rodas de 17 polegadas. Outra boa vantagem é o teto solar Sky Window, que nesta versão vem de série.

No interior, o Blackmotion segue o alto padrão dos demais Stilo: vem com airbag duplo, cd player multimída, direção elétrica, freios ABS, piloto automático e ar-condicionado digital Dual Temp. O motor é o 1.8 flex de 112/114 cv (gasolina/álcool).

Read more > Fiat Stilo Blackmotion

Nissan Frontier

Antes importada da Tailândia, a Frontier passa a ser fabricada na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR), mas mantém todas as qualidades que fazem dela uma concorrente à altura de Toyota Hilux e até acima de veteranas como Chevrolet S10. A Frontier sabe lembrar das origens fora-de-estrada ao  trazer equipamentos como a tração 4x4 com reduzida, suspensão traseira de feixes de mola, e capacidade de carga de 1015 kg.

Porém, ela também se adaptou aos tempos modernos, e apresenta excelente comportamento na cidade, especialmente na versão completa LE (há também a média SE e básica XE), que traz sensor de estacionamento, rádio multimídia, freios com ABS e EBD e faróis de xenônio, entre outros.

Quanto à motorização, ela traz um 2.5 16v turbodiesel, mas com 144 cv nas versões XE e SE, e 172 cv na LE, que também tem a exclusividade do câmbio automático de cinco marchas, enquanto as outras duas trazem um manual de seis. Seus preços vão dos 85 mil reais até os 125 mil, aproximadamente.

Read more > Nissan Frontier