Mercedes-Benz GLK

Lançado há algumas semanas no Brasil, o GLK vem para concorrer num segmento em fase de crescimento no Brasil, com concorrentes diretos como BMW X3 e Subaru Tribeca, mas podendo roubar vendas de SUVs mais inferiores, como Ford Edge e Chevrolet Captiva.

 

Sob vários ângulos, o GLK é um carro impressionante. Seus traços reúnem a tradição da Classe G, desenvolvida para uso militar, com a elegância dos outros Mercedes-Benz, e ainda carregam modernidade, com vincos fortes, capô extenso e rodas enormes (medem 19 polegadas). Se por fora ele pode ser reprovado pelos puristas, na cabine ele mostra que é um legítimo Mercedes-Benz, ostentando materiais de excelente qualidade e bancos muito confortáveis e ergonômicos.

 

Seu 3.0 V6 de 231 cv oferece força de sobra, que é aproveitada pelo câmbio 7G-Tronic, este oferecendo trocar as sete marchas no modo manual ou automático sequencial. Como todo carro da marca, ele possui a série de dispositivos eletrônicos que visam garantir a melhor e mais segura dirigibilidade possível, tanto na cidade quando em caminhos mais acidentado, e oferece diversos itens de série, como ar-condicionado digital tri-zone (bancos do motorista, passageiro da frente e passageiros de trás) e oito airbags. Tudo isso por 225 mil reais.

Read more > Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz B170

A marca alemã, famosa por seus modelos extremamente elegantes, luxuosos e caros, agora traz para o Brasil a versão mais simples da minivan Classe B, a B170, com o menor preço de um Mercedes-Benz visto até hoje no Brasil: 99.900 reais.

Com desenho moderno, a minivan vem para o movimentado segmento das minivans de luxo, que acomoda desde uma Citroën C4 Picasso até uma Renault Grand Scénic. Por outro lado, a grande maioria das rivais usam motores 2.0, enquanto a Mercedes-Benz se contenta com um 1.7 de 116 cv.

Mas como poderia uma minivan com motor mais fraco e sem os luxuosos equipamentos dos outros carros de sua marca superar concorrentes melhor equipadas e até mais baratas? É aí que a B170 mostra suas vantagens. Ela vem com câmbio tipo CVT, que usa bem o motor e faz o carro obter números de desempenho muito bons, e traz diversos sistemas de segurança, como ASR e ESP e freios com ABS e BAS. Na traseira, ela oferece o amplo porta-malas de 544 litros, com ótimo acesso e possibilidade de retirar os bancos facilmente. Com diversos atrativos, a B170 vem para seduzir clientes principalmente do público feminino.

Read more > Mercedes-Benz B170

Renault Scénic 2009

A Scénic é já sente “na pele” os efeitos negativos de passar ano após ano sem receber atualizações significativas. Foi o primeiro Renault fabricado aqui, e sua modernidade atraía todas as atenções nos anos 90. Ela é dos tempos em que as maiores rivais eram Chevrolet Zafira e Citroën Xsara Picasso, e que bastava ter cinco lugares. Ou seja, a concorrência mudou bastante mas ela não, e isso acaba lhe deixando cada vez mais difícil de cativar o cliente.

Agora, o segmento passou por uma revolução, e a Renault já tem sua minivan de sete lugares, a Grand Scénic. Totalmente renovada, ela já dava a entender que a Scénic menor está em seus últimos dias, e seu recente reposicionamento só faz aumentar essas certezas.

Depois de ter perdido a versão top Privilège, a minivan deixa de oferecer agora o motor 2.0 16v, ficando somente com o 1.6 16v Hi-Flex, de 110/115 cv (gasolina/álcool), e nas versões básica Authentique, média Expression, e aventureira Sportway. Assim como a versão Grand, a Scénic sofreu redução de preços, e começa agora em 49.190 reais.

Read more > Renault Scénic 2009

Dodge Journey

Lançado aqui no segundo semestre do ano passado, o Journey segue o novo conceito de carros, o crossover, que reúne qualidades de sedãs e minivans com a imponência da carroceria de um utilitário esportivo, ou SUV. O lado minivan do Journey se revela em seus numerosos porta-objetos pela cabine, e em seus sete lugares. Por outro lado, o desenho linhas retas e a altura elevada remetem aos SUVs. Já o generoso pacote de equipamentos de série da versão única SXT lembra os sedãs de luxo, incluindo seis airbags, controle de estabilidade e freios ABS. Sob o capô, o Journey traz um 2.7 V6 de 185 cv, que lhe confere uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 11 segundos. Seus preços começam na faixa dos 100 mil reais.

Read more > Dodge Journey

Fiat Siena Tetrafuel

Em linha desde o ano passado, a inovadora versão do sedã que permite rodar com até quatro tipos de combustível recebe algumas novidades, sendo a principal que agora o motorista deve escolher entre duas opções no sistema My Car, para otimizar o funcionamento do carro de acordo com o combustível a ser usado.

A opção Flex permite o uso apenas de álcool e da gasolina brasileira (com 20% de álcool). Já a opção Auto prioriza o uso de GNV, mas pode mudar o combustível usado para os dois anteriores ou a gasolina pura de acordo com a necessidade. Com esta última opção ativada, o indicador de combustível no painel se divide em dois, um para os combustíveis líquidos, e outro para o gás natural.

A Tetrafuel é uma versão do Siena baseada na 1.4 ELX, tendo diferenças no preço, que na de quatro combustíveis começa em 43.200 reais, no porta-malas, que por vir com o tanque de GNV de série fica reduzido a 370 litros, e no motor, que desenvolve 80/81/68 cv e 12,2/12,4/10,4 kgfm de torque (gasolinas/álcool/GNV).

Read more > Fiat Siena Tetrafuel

Audi A4

Depois de anos vendo os rivais Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3 se modernizarem e roubarem sua fatia de vendas do segmento, finalmente o A4 chega a uma nova geração, e fica ainda mais moderno e estiloso.

O projeto do carro teve como foco a boa dirigibilidade. Para isso, ele sofreu diversas mudanças na parte mecânica, e na eletrônica, a principal foi a inclusão do sistema Audi Drive Select, vendido como opcional custando 16 mil reais, incluindo rodas de 18 polegadas.

Esse sistema regula o funcionamento de praticamente todo o carro, de acordo com três modos, a serem escolhidos pelo motorista: Comfort, Dynamic e Auto, em que o primeiro adapta o carro para a condução ser o mais agradável e suave possível, o segundo muda as configurações para o carro ficar mais esportivo, e o último se adapta ao ritmo de condução do motorista. A versão 3.2 V6 ainda conta com a tração integral Quattro.

Com materiais devidamente escolhidos, volante multifuncional e o Audi Infotainment System - sistema de computador de bordo que permite regular diversas funções do carro numa tela de LCD no painel - o interior do A4 transpira luxo. O sedã pode vir com motores 2.0 de 183 ou de 214 cv, ou o 3.2 V6 mencionado anteriormente, e atualmente está disponível também a perua A4 Avant, com os mesmos motores.

Read more > Audi A4

Subaru Tribeca

Mais um fruto da nova estratégia de vendas da Subaru no Brasil, o crossover Tribeca vem para competir no movimentado segmento dos crossovers de luxo, aonde estão carros como Ford Edge, Chevrolet Captiva e, mais acima, BMW X3.

 

Por mais que seja um crossover, veículo que reúne as características de vários outros segmentos numa carroceria de SUV, o Tribeca mantém a genética Subaru ao ter o motor com a conhecida configuração boxer, de cilindros opostos. Por ele estar instalado em posição mais baixa que o convencional, ele fica com uma ótima estabilidade, superando muitos sedãs. Sua ótima dirigibilidade é complementada ainda pelos baixos níveis de ruído, boa suspensão e pelos sistemas eletrônicos, como controle de estabilidade e de tração.

Continuando nas vantagens, seu 3.6 de 280 cv garante o bom desempenho, mesmo com os 1945 kg do carro. Por dentro, a cabine apresenta materiais de alta qualidade e painel com elementos luxuosos, além de vir recheada de itens como cd player multimídia, ar-condicionado digital dual-zone, bancos de couro e telas LCD multifuncionais, tendo pouquíssimos opcionais. O cliente pode escolher entre levar sete ocupantes e ter 525 litros no porta-malas, ou retirar a terceira fileira de bancos e ficar com 925 litros. Os preços do Tribeca começam em 189.900 reais.

Read more > Subaru Tribeca