Chevrolet Meriva 2011

Lançada em 2002, a chegada da Meriva foi um caso dos que nunca mais se viu no Brasil. Além de ter sido desenvolvida em parceria com a Opel, divisão europeia da Chevrolet, ainda chegou ao Brasil algum tempo antes de chegar ao Velho Mundo. Mas hoje ela chega ao oitavo ano, e enquanto a Meriva europeia ganha uma nova geração…

A linha 2011 da “nossa” Meriva continua com a mesmíssima cara de sempre. Se no lançamento ela pareceu moderna e bem situada com as tendências da época, hoje suas linhas retas ainda mantém certo charme, mas já mostram claros sinais de cansaço. Entretanto, as novidades do modelo se aplicam apenas à versão de topo, Premium, que ganhou rodas esportivas aro 15’’ e cromadas, as mesmas da extinta versão esportiva SS.

Já na cabine, a minivan adota sistema de som integrado ao painel, um moderno aparelho com leitor de CD e MP3, entrada USB e interface Bluetooth. Atualmente ela pode vir em quatro versões. As mais básicas Joy e Maxx trazem o motor 1.4 Econo.Flex de 99/105 cv e câmbio manual. Já as versões Expression e Premium usam o 1.8 flex de 112/114 cv, e esta última vem com o câmbio automatizado Easytronic.

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Chevrolet Meriva SS

Minivans são carros que se dedicam ao conforto, não? Posição de dirigir elevada serve apenas para melhor visão da rua, o desenho é sempre comportado para priorizar o espaço, para que assim elas agradem a toda uma família. Pois a nova versão da Meriva promete mudar isso. Se em desempenho a SS não chega a ser um foguete, seus acessórios exclusivos lhe permitem desfazer a fama tão pacata que sua categoria firmou ao longo dos anos.

É no exterior que a Meriva SS chama mais atenção, uma vez que aposenta o comportado visual das outras versões com uma extensa lista de novidades, como: exclusivas rodas de liga leve aro 15, diversas partes com pintura prateada, lanternas fumê, spoilers e logotipo SS em cima dos frisos, entre outros. Tudo de série.

No interior as novidades continuam, com detalhes vermelhos pela cabine e quadro de instrumentos exclusivo. Sob o capô, o mesmo 1.8 FlexPower de sempre, que pode decepcionar quem queria mais esportividade, mas que, com 112/114 cv e 17,7 kgfm de torque e ajudados pelo câmbio automatizado Easytronic, trazem um bom desempenho para a cidade e estrada. Assim como as outras versões, a SS leva 390 litros no porta-malas, e honra sua carroceria minivan ao oferecer o sistema FlexSpace e poder ter os bancos retirados e abrir um salão de 1.600 litros.

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Chevrolet Meriva

Lançada em 2002, a minivan compacta sofre leves alterações para continuar com as boas vendas, algo difícil de se conseguir num segmento com concorrentes diretos como Idea e Fit, e indiretos como Spacefox ou C3.

Suas mudanças estéticas se resumem a grade dianteira nova, lanternas escurecidas e logotipos novos, com a gravatinha dourada sem o arco que antes a envolvia. O modelo ganhou também a opção do motor 1.4 Econo.Flex, de 99/105 cv, somando-se com a do 1.8 de 112/114 cv (gasolina/álcool). Comparando com o Idea 1.4, a Meriva consegue números de desempenho melhores, mas a custo de consumir mais e ter motor mais ruidoso.

Suas versões se dividem mais pelos motores, ficando Joy e Maxx com o 1.4, e Expression, Premium e SS com o 1.8 e o câmbio automatizado Easytronic (sem embreagem), de sistema semelhante ao Dualogic dos Fiat Stilo e Linea. Seu porta-malas comporta 390 litros, que podem chegar a 1600, com o banco traseiro rebatido. Seus preços variam entre 46 e 52 mil reais.

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