Kia Sportage 2013

Depois dos irmãos maiores Mohave e Sorento, agora é o Sportage que ganha a central multimídia, que virá na configuração de topo com o preço de R$ 115.900. Além de sistema de som com MP3, entrada USB e conexão Bluetooth, ela incorpora o GPS em uma touchscreen localizada no console central. Tudo isso se soma ao pacote de itens que inclui airbags frontais e de cortina, bancos de couro, rodas aro 18” e teto solar, entre outros. O motor é o 2.0 16v flex de 178 cv com câmbio automático e tração 4x2.

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Kia Sportage Flex

E mais um motor da Kia adere à liberdade de escolha de combustível. Depois do 1.0 de três cilindros e 12v do Picanto e do 1.6 16v do Soul,  é o 2.0 16v do Sportage que passa a tolerar gasolina ou etanol em qualquer proporção. Gera 169 e 178 cavalos respectivamente, e os preços do carro agora estão entre R$ 90.900 e R$ 113.400. Mas também vieram câmbio manual de seis marchas, direção elétrica em toda a linha e faróis com uma fileira LEDs na parte inferior, destinada a formar a iluminação diurna.

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Kia Sportage

Seguindo a fortíssima investida da Kia no mercado brasileiro, o Sportage de nova geração chega ao país com preços estimados entre R$ 74 mil e R$ 99 mil. É uma faixa que lhe permite combater com rivais já famosos, como Chevrolet Captiva e Honda CR-V, mas que também lhe dá a chance de tentar quem antes levaria um Ford EcoSport completo, por exemplo. Afinal, a diferença de preço ganha importância ao considerar a modernidade do projeto do Sportage, que por sua vez compartilha plataforma com o Hyundai ix35.

Os dois irmãos conseguem um visual esportivo muito sedutor, mas é interessante de analisar os caminhos que cada um tomou. O caso do Sportage é uma clara aposta na identidade mais recente da Kia. Suas linhas retas dão impressão de que o carro é mais largo embaixo que em cima, de forma que parece mais assentado ao piso. Essa sensação de volume condiz com a imponência vinda da linha de cintura alta e bem marcada, além de encontrar robustez na espessa coluna traseira e um toque de elegância muito bem-vindo na traseira, com lanternas de visual esportivo e uma tampa traseira limpa e que ressalta o logotipo da marca. Sem contar com a grade dianteira em formato de boca de tigre, típica dos Kia mais novos.

A cabine passa sensação parecida, ao usar um console central que parece exaltar a largura do carro ao usar formas mais horizontais que verticais. Sua mistura de preto com vermelho ressalta a esportividade, mas numa variante mais jovial que a sugerida pela profusão de cromados e cor azul usada pelo Hyundai. É um ambiente muito bonito, e que pode vir em três pacotes de itens. Ainda que o básico já traga rodas de 16”, ar-condicionado, direção e trio elétricos, sistema de som, airbag duplo, freios ABS e alarme, é a versão de topo que encanta com itens como o teto solar panorâmico e de abertura dupla. Um dos poucos pontos em comum entre Sportage e ix35 é o motor. Um moderno 2.0 16v turbo que no Kia rende 166 cv.

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Kia Sportage 2009

A segunda geração do utilitário esportivo passou por uma leve reestilização, para continuar agradando. Com várias mudanças na dianteira e na traseira, além de mudanças no interior e novas rodas, o Sportage melhorou a aparência, ficando mais robusto.

De resto, o carro é o mesmo que agrada muita gente pelo país. Traz os mesmos motores 2.0 e V6 2.7, com 142 e 175 cv, respectivamente, e as opções de câmbio automático de quatro marchas ou manual de cinco. Ele também conta com tração 4x2 ou 4x4 adaptativa, ou seja, em condições de uso normal, ela funciona como 4x2.

Entre as combinações de versão, tração e motor, além de alguns opcionais, o preço pode variar entre 77 e 99 mil reais, desde a versão simples com motor 2.0 e tração 4x2, até a versão completa, com 2.7, tração 4x4 e itens como piloto automático. Oferece garantia de cinco anos, uma das maiores do segmento.

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