Como já se comentou anteriormente, a Peugeot e a Quiksilver já operaram em conjunto várias vezes na Europa. Já no Brasil, essa parceria se manifesta desde os tempos do 206, antes do face-lift que valeu ao modelo brasileiro a troca para o nome 207. Então, a série atual parte dos mesmos princípios da edição do ano passado. Os grandes farois receberam máscara negra, enquanto os vários frisos que a linha 2012 deixou na cor do veículo colaboram para um visual bem limpo e estiloso. Aliás, com essas fotos se pode entender por que a marca resolveu pintar essas peças: na parte traseira, por exemplo, entre as lanternas existe uma área bem grande e na cor do veículo, sem o contraste do preto como em outros hatches. Ela passa uma impressão visual de que o carro é maior do que realmente é, mas sem parecer vazia demais porque ainda estão lá os vincos que antes decoravam o então borrachão preto. Ainda temos detalhes cromados atrás e nas laterais e os logotipos da Quiksilver, mas quem rouba a cena são as rodas de liga leve aro 15”: são as mesmas de sempre, mas é incrível como basta a pintura parcial em preto para dar todo um ar diferente.
O diferencial desta série é que este ano o teto solar voltou, para a alegria de todos. Dessa vez ele abandonou o aparelho que se usa no modelo argentino, em que a cobertura ficava por cima do teto e apenas se recuava sobre ele – por mais vistoso que fosse, não é difícil imaginar que com o passar dos anos tenha problemas de vedação. O aparelho de agora é muito mais compacto, e a peça apenas se escamoteia. Uma curiosidade é que a marca pintou o teto todo de preto, provavelmente para disfarçar esse tamanho reduzido do que realmente se abre. Mas continuou um resultado de bom gosto, e que combina com as três opções de cor: vermelho Aden sem custo extra, branco Banquise por R$ 500 e cinza Aluminium por R$ 1000. Essa série acaba sendo também um último momento de destaque para o modelo, que por mais bonito que ainda seja, não consegue mais disfarçar os quase quinze anos que somam suas fases sob o nome de 206 e de 207. A ótima notícia é que nós voltaremos à sintonia com a Europa com o 208, que será vendido aqui no ano que vem com direito a versão sedã, o 301.
Atualização 16/07/2012: A Peugeot decidiu oferecer o modelo como versão definitiva, sem mudar nada no preço e nem pacote de equipamentos mencionados acima.
