Rely Pick-up

Esta não é a primeira vez que você vê um lançamento deste tipo no Brasil. Utilitários com esse tamanho reduzido começaram a aparecer aqui ainda na época da reabertura das importações, mas suas marcas infelizmente entraram no grupo de novatas que não resistiu a cinco anos entre nós. É este contexto que torna interessante reparar que esses carros agora estão esboçando um retorno ao país, iniciado nos últimos anos. O mais novo representante dessa nova leva é o modelo que marca a chegada de mais uma marca nova.

Não é difícil entender por que os chineses estão tentando com tanta persistência estabelecer seus modelos no Brasil. Os sucessivos recordes de vendas vêm formando um ambiente tão favorável que qualquer montadora tem vontade de ter sua própria fatia de vendas, mas o fato é que, assim como nos anos 1990, não é qualquer carro que prospera entre nosso público. Os europeus precisaram dar atenção às categorias e tamanhos de carros que têm maior aceitação aqui, os coreanos estão em processo de estabilizar as operações com fábricas em solo nacional, os japoneses agora querem ampliar o sucesso que já tinham passando a investir também em modelos mais baratos, mas os chineses ainda estão na fase inicial, de firmar uma imagem frente ao público. O problema é que fatos como as cópias descaradas de carros de outras marcas, qualidade duvidosa dos materiais ou mesmo designs que fogem do gosto do cliente ocidental colaboram para uma reputação não muito desejável. Mudar esse panorama frente a clientes tão tradicionais pode levar décadas, mas não se pode negar que os chineses já entenderam como começar a agir: olhar os rankings de vendas com calma mostrará que os carros-chefes destas marcas são quase todos populares.

Apostar no segmento de baixo custo não só traz maior volume de vendas como um público capaz de fazer vista-grossa a aspectos mais subjetivos em troca de preços menores. Pronunciada como “ríli”, a marca que acaba de chegar é uma divisão da Chery, e começa com uma micropicape no mesmo estilo das oferecidas por Changan e Effa. A cabine com desenho típico dos anos 2000 esconde uma cabine de dois lugares que traz ar-condicionado, direção hidráulica e rádio de fábrica (além de um volante que esqueceu de trocar o logotipo da Chery), mas esquece sequer de vidros e travas elétricos – já se pode imaginar que a Pick-up finge que a resolução do Contran para airbag duplo e freios ABS “não existe”. O motor é um 1.0 Acteco de potência e torque de 64 cv e 8,97 kgfm com câmbio manual de cinco marchas, que faz qualquer um começar a imaginar o comportamento deste carro subindo uma ladeira com os dois ocupantes usando o ar-condicionado e a caçamba de 2,5 m x 1,6 m levando os 800 kg que suporta. A marca começa com trinta pontos de assistência técnica espalhados pelo país, e anuncia que nos próximos meses chegam a minivan Link com sete lugares, a van H13 com 14 assentos e mais versões da Pick-up: EX com caçamba estendida e Cabine Dupla. A pioneira Pick-up deste artigo chega custando R$ 29.990.

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Cara Mudah Membuat Krupuk Rambak dari Kulit Sapi

Krupuk rambak sangat digemari banyak orang, jenisnya pun bermacam-macam. Kerupuk ini memiliki rasa yang gurih dan sangat cocok sebagai pelengkap menu makanan anda.

Nah, penasaran kan bagaimana proses pembuatan kerupuk rambak yang renyah ini..?

Berikut akan saya berikan Resep Cara membuat krupuk rambak kulit sapi :

Bahan:

• Tepung tapioka 1kg 
• Tepung terigu 1/4 Kg 
• Ketumbar secukupnya 
• Kulit Sapi 1 ons 
• Bawang putih 1/4 ons 
• Penyedap rasa 
• Garam 
• Air 

Cara Pembuatan: 

1. Haluskan garam, bawang putih, udang, ketumbar, dan penyedap rasa.

2. Tuangkan air 1gayung atau kira - kira 600 liter air kedalam wadah, kemudian masukkan tepung tapioka dan tepung terigu, aduk sampai rata (jangan ada yang menggumpal) setelah itu masukkan bumbu yang sudah di haluskan.

3. Setelah semuanya diaduk rata kemudian kukus dengan cetakan baki plastik ataupun yang terbuat dari alumunium (atau yang lain) dengan ketebalan kira - kira 1 cm atau sesuai selera.

4. Kukus hingga matang sekitar 20 - 30 menit.

5. Setelah matang kemudian angkat dan tiriskan atau di jemur sekitar 1 hari atau setengah hari (yang penting tidak lengket)

6. Bahan yang sudah dijemur kemudian dipotong-potong kecil-kecil / sesuai dengan selera

7. Kemudian di jemur  / di oven sampai benar - benar kering.

8. Setelah itu di goreng.


Tambahan:

- Untuk kulit bisa di ganti dengan terasi, udang, ataupun ikan yang Anda sukai.
- Untuk bumbu juga bisa di tambah dengan yang lain asalkan sesuai dengan selera Anda.

Selamat mencoba!

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Audi RS7

Do you remember what Audi used to do with its sporty line until the early 2000s? The only odd-numbered vehicle was A3 which, in turn, was also one of the Germans’ three “exceptions”: A2 never achieved success and TT seemed to be enough among the sports cars, so the several S-number were only sedans and wagons and there was only one RS at a time. The current market has brought enormous changes to this brand’s showroom, though, and one way of illustrating this event is presenting this article’s vehicle.

There’s no argument that Audi can create really good cars, but this one can also be seen as a very accurate example of how the automakers are always getting divided into two groups: it starts when someone comes up with some kind of innovation, whether in luxury, mechanics or even a whole car concept. If it obtains good acceptation, this brand can enjoy some months of excellent sales exclusively for itself, but soon all its competitors start to release their versions of the same idea. Some better than the original and some worse, but all with the same essence, which leads to divide the customers once again. This is what Audi has been doing with its cars for some years, in fact. They’ve followed BMW and Porsche with a luxury crossover and later with creating smaller sizes of it, and also Mercedes-Benz with both the four-door coupes and its own supersports line. Besides, after A7 received the always-expected S7 trim, now it’s time to copy every single urban Audi but A8 and release a RS7. Sports versions are always great, but the problem with this one is that Audi is decharacterizing it. The original strategy was always to give huge powertrain upgrades with slightly visual changes to its urban cars but as the S version, leaving RS as one single very special car like RS2, the very first of them. However, since today almost every Audi offers both sporty versions, they both seem pointless.

After all, the customers who look for high performance cars at Audi’s price range wouldn’t take the “second best” trim only to avoid the price difference in favor of S. On the other side, there are so many RS cars that they’ve lost that uniqueness which in 1994 made that wagon worldwide famous. In other words, it would make much more sense to go back to offering only one line… just like BMW M or Mercedes AMG, by the way. Strategy issues aside, RS7 is the very latest Audi to receive the best performance upgrades these Germans offer. This aggressive design packed with beautiful 20” wheels really go much better with the casual very-high-end Audi than with its sedan sibling A8, also because now there’s a competitor for CLS 63 AMG and the recent M6 Gran Coupé. The driving can be customized with optional air suspension, sports rear differential and variable-ratio steering, stability control with sport option and “off” button and many others, making an already indefectible driving more suitable to each driver’s style. The common item is the twin-turbo V8 4.0L shared with RS6 Avant, delivering here 560-hp power and 516-lb-ft torque commanded by ZF’s eight-speed automatic transmission and quattro AWD system – this car goes from 0 to 60 mph in 3s9. The top speed, in turn, varies with the optional item packages which bring several improvements in style, handling and aerodynamics… and take the car from the 155-mph top speed to 174 mph or 190 mph.

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Karbon A30- Dual SIM Phablet

2012 was a successful year for smartphone manufacturers and users also. Major trends was to build bigger phones, tablets and phablets. Big chaos started by Samsung Galaxy S3 and spread over all the tech communities to take a bout with that. Indian mobile phone manufacturer Karbon Mobiles, who early got extreme success with their Karbon Jumbo, thankfully delivered a one of a kind Indian Phablet with dual SIM capabilities. Bigger and powerful with all the features that could amaze Indian users with all they want in a mobile phone. Larger display, touch screen display, dual camera, dual SIM, powerful processor, long lasting battery, 3G, FM radio, Wi-Fi everything any user could get in one place.

Some salient features of Karbon A30…

• 1.0 GHz Dual Core Processor
• Dual SIM
• Dual Camera with 8MP Main Camera
• 32GB External Memory Card Slot
• Long Lasting 2500 mAh Battery

Release Date: 20-12-2012 in India

SIM System: Dual SIM (GSM + GSM)

Network: Quad band; 3G only on SIM 1, SIM 2 is 2G capable only.

*2G: GSM/GPRS/EDGE: 900 / 1800 /1900 Mhz

*3G: UMTS/WCDMA/HSDPA: 1900 / 2100 Mhz (SIM 1 slot only)

Build & Memory:

*Processor: 1.0 Ghz Dual Core MT6577 Processor with PowerVR SGX 531 GPU

*RAM: 512 MB

*In-Built Memory: 4.0 GB (2.56 GB user memory)

*Expandable Memory: MicroSD card support up to 32GB

Body:

*Dimension H x W x D: 166.0mm X 91.0mm X 10.7mm

*Weight: 280 gram

*Available Color: Black, White (back cover changeable to several other colors)

Display:

*Size: 15 cm (5.9 inch)

*Type: LCD Capacitive TFT Multi Touch Screen

*Screen Resolution: 480 x 800 pixels

*Display Colors: 256K

Camera: Dual camera

*8.0 MP Main Rear Auto Focus Camera with LED Flash and up to 4X Zoom

*Image Resolution: 3264 x 2448 pixels

*Features: Face Detection

*1.3 MP Front Facing Camera

*Image Resolution: 1280 x 1024 pixels

*Features: 3G Video Calling, Video Recording and Still Shot

Connectivity:

*Bluetooth: Yes with A2DP

*WLan / Wi-Fi: Yes 802.11 b/g/n with Wi-Fi Hotspot and USB Tethering

*GPS: YES

*USB: Micro USB 2.0

*Built-in Data/Fax Modem

*3.5 Audio Jack

Media Player:

*Audio: MP3, MIDI, WAV, AMR, AAC, AAC+

*Video: H.263, H.264, AVI, 3GP, MP4

FM Radio: Yes

Messaging: SMS/MMS/EMS

Email: POP3/SMTP/IMAP4

OS: Android 4.0 Ice Cream Sandwich

Web Browser: WAP 2.0 browser (you can use other mobile browser also like Opera mini)

Apps & Software: Skype, Google Talk, Gmail, Google Search, Angry Birds, Facebook, Picasa, Flickr, Twitter, Yahoo, Yahoo Messenger, WhatsApp, Kingsoft Office, Google Play, Saavn, NexGtv, PayTM, POPi

Sensors: Ambient Light Detector, Proximity Sensor, 3D G Sensor

Ringtones: MP3, 64 Polyphonic, AMR, MIDI

Battery:

*Type: Lithium-Ion

*Capacity: 2500 mAh

*Stand-by Time: Up to 600 hours

*Talk Time: Up to 10 hours

SAR Value: 0.455 W/kg

** FCC and IC limits for SAR Value is 1.6 W/kg averaged over 1 gm of human tissue.

You can have a look at Karbon A30 Unboxing video.

 


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**Disclaimer:Information and images collected mainly from manufacturer's website, manuals, user guides and some other online resources. Only some editorial touch given for better understanding and viewing experience. Author of this blog will not bear any liabilities on this regards.

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Toyota Prius

Esqueça o breve período em que este carro só foi visto nas ruas da capital paulista e com a cor branca e os adesivos obrigatórios para o uso como táxi. O híbrido mais famoso do planeta agora desembarca em nosso mercado com disponível para qualquer motorista, dando mais um passo de grande importância para a introdução definitiva de veículos mais ecológicos em nosso país. Mas além de todo o enorme carisma que esse carro apresenta, este artigo irá mostrar um pouco do que faz do Prius um carro tão adorado.

Entrar no mundo dos carros elétricos e híbridos requer ver o conceito de carro de uma maneira totalmente nova. Aqui a função de transportar não tem como segunda prioridade desempenho, luxo ou preço baixo como normalmente se vê, mas sim à eficiência. Estes carros focam em realizar sua função principal com os menores consumo de combustível e emissão de poluentes possíveis, de forma que aqui são os outros aspectos que fazem concessões a aqueles. Tudo isso parece muito interessante de ver, mas já representou grandes dificuldades nos primórdios do carro elétrico moderno. A questão é que essa tecnologia só voltou a se desenvolver com mais força na década de 1990, de forma que ainda não existia nada avançado demais. Em outras palavras, o famoso Saturn EV1 e seus contemporâneos não podiam escapar de baterias caras e pesadas, autonomia curta, desenho desagradável e custos altos para comprar e manter, um pacote não exatamente sedutor. Claro que a imagem de famosos comprando carros ecológicos para uso pessoal trouxe ajuda enorme à sua popularidade, mas isso não surgiu já de início. Como as marcas continuavam a investir nessa tecnologia, ela só prosperou quando as mencionadas concessões por parte do consumidor começaram a diminuir.

A fama mundial do Prius só foi começar com a segunda geração, de 2003: o desenho ficava muito mais caprichado, as baterias permitiam maior autonomia e a habitabilidade foi melhorada. Sem contar que neste momento já existiam cada vez mais concorrentes, como o Honda Insight. O futuro desses carros passou a ser ganhar as mais variadas melhorias, porque isso só lhes deixou mais próximos do que o cliente sempre esteve acostumado: era difícil fazê-lo trocar o carro com o qual tem costume por modelos que tinham aquelas desvantagens. Hoje em dia já se provou que tudo isso ficou no passado, primeiro para os híbridos e depois para os elétricos, mas existem concessões “menos graves” que ainda não se podem dispensar mas estão longe de trazer problemas. Um caso é o estilo do Prius: assim como em Leaf, Volt e similares, apurar a aerodinâmica é fundamental para evitar que o arrasto desperdice energia. Aqui se usa o chamado Kammback, em que a suave ascensão da dianteira à capota simula a forma ideal de uma gota, mas termina num corte traseiro bem abrupto; é provado que assim se consegue efeito muito parecido ao de prolongar sua queda até o final. Se o segundo Prius trazia visual ainda insosso, a fase atual deu grande atenção a estilizar tudo o que não implique em fugir do tal formato: itens como os farois recortados, lanternas transparentes e laterais imponentes trazem semelhança com modelos esportivos.

Entrar em carros mais ecológicos já não impressiona tanto, e isso é excelente. Afinal, ainda não se veem ambientes de luxo, mas sim o mesmo que trazem carros a combustão com porte similar, talvez com um toque extra de modernidade por causa das telas em LCD do Prius. O modelo brasileiro traz pacote muito parecido ao dos demais com preço ao redor dos R$ 120.830 que pede, em que os destaques são bancos e volante em material sintético ecológico, sistema de som multimídia com Bluetooth e mapas, entrada sem chave, heads-up display (HUD), sete airbags, freios ABS com EBD e controles de tração e estabilidade, entre outros. Há o motor de ciclo Atkinson a gasolina e o elétrico de 650 V de potência, que combinados geram um máximo de 138 cv, com câmbio CVT. Não é um número surpreendente porque o sistema nunca chega a usar os dois motores nas faixas de potência máxima. Também existe a frenagem regenerativa, o que permite explicar o esquema de funcionamento desse carro como se vê em seu hotsite: a partida e o uso em baixas velocidades se fazem somente no modo elétrico. Em velocidade constante os dois motores se revezam segundo o que for mais eficiente, as altas acelerações usam a maior força do motor a combustão, as desacelerações são aproveitadas para recarregar as baterias e ao parar o carro se usa o sistema start/stop, que desliga o motor até que se dê um toque no acelerador.

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Resep Rahasia Bumbu Kuah Bakso Iga Sapi

Menu yang satu ini tidak asing lagi bagi  kita. Ya, dari kota sampai ke desa-desa telah banyak berdiri warung-warung bakso yang beraneka macam inovasi. Dari yang modern hingga yang sederhana sangat mudah untuk kita jumpai.

Nah, bagi anda yang ingin mencoba membuat kuah bakso dirumah, dan bingung apa Resep bumbunya. Berikut akan saya bagikan Rahasia kuah bakso untuk anda..

 Bahan Kuah Bakso :

• 500 gram tulang iga sapi
• 1 buah tomat, belah kecil-kecil
• 1 btg  daun bawang
• 2 sdk makan minyak sayur, untuk menumis
• 2 ltr air bersih

Bumbu Kuah Bakso :

• 6 siung bawang merah, goreng hingga harum dan renyah
• 1 sdk teh biji merica
• 4 siung bawang putih, goreng hingga harum dan renyah
• 3 butir kemiri
• 1 sdk makan garam
• 1/4 sdk teh kaldu sapi bubuk

Cara membuat Kuah Bakso :

1. Rebus tulang iga sapi hingga dagingnya empuk. 
2. Angkat bagian tulang iga, lepaskan dagingnya, potong kecil-kecil. 
3. Masukkan kembali ke dalam air kaldu.
4. Haluskan semua bahan bumbu, lalu tumis hingga harum dan matang. 
5. Masukkan ke dalam air kaldu, aduk rata. 
6. Masak kembali hingga air kaldu mendidih. 
7. Tambahkan daun bawang dan tomat, masak hingga layu. 
8. Air kaldu siap digunakan sebagai kuah bakso. 
9. Taburkan bawang merah dan bawang putih goreng di atas kuah.
10. Sajikan.

Selamat Mencoba...!!

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Bagai Mana Sih Resep Buat Ayam Penyet Kalasan Yang Enak..??

Indonesia kaya akan resep makanan yang beragam, salah satunya adalah pecel dari Jogja dan Jateng, serta menu-menu Nusantara lainya yang telah terkenal.
Berikut kami akan membagikan Resep Ayam Bakar Kalasan Spesial untuk anda:

Bahan :

• 1 ekor ayam kampung, belah dada ayam jangan sampi putus, dan bersihkan
• 2 btg serai, Memarkan
• 2 cm Lengkuas, Memarkan
• 3 lembar daun salam
• 50 gr gula merah, disisir
• 250 cc air kelapa
• 500 cc air santan
• Lalapan secukupnya
• 
  

Bumbu Halus:

• 1 sendok makan ketumbar 
• 5 siung bawang putih 
• 1/4 sendok teh jintan 
• 7 butir bawang merah 
• 5 butir kemiri 
• garam secukupnya

Sambal Limau:

• 1/2 sendok teh gula merah
• 6 buah cabai merah, boleh lebih sesuai selera. 
• 1/2 sendok teh terasi 
• 2 buah jeruk limau  
• garam secukupnya

Cara Membuat :

1. Masak air santan, air kelapa, dan bumbu halus. Tambahkan dengan lengkuas, daun salam, dan serai. Masak sampai bumbu matang dan mendidih, masukkan ayam dan gula merah, masak sampai bumbu meresap dan kuah terserap. 
2. Pakai penjepit dan bakaran ayam. Bakar ayam di atas bara api sampai matang dan berwarna kecokelatan, angkat. 
3. Sambal limau: haluskan semua bahan sambal, beri perasan air jeruk limau. 
4. Sajikan ayam bakar dengan lalapan mentah dan sambal limau.

Ayam Bakar Kalasan cukup untuk 6 orang


Selamat Mencoba... !! :D

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