Como falar de Volvo é impossível sem mencionar segurança, os dois trazem controles de tração e estabilidade, freios com ABS e EBA e airbags frontais e laterais, além do novo programa City Safety da marca, que pode até evitar impactos em velocidades de até 30 km/h.
Dentre os itens de luxo, eles oferecem computador de bordo com tela de 5”, Bluetooth integrado e sistema de som multimídia com oito alto-falantes e controle satélite na direção.
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Mas o destaque da linha 2012 é a versão Sport. Partindo de R$ 35.900, ela passa a ser a única com o motor 1.6 de 107 cv e ficou muito interessante. Spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio traseiro e rodas aro 15’’ não são grande coisa, mas combinaram com os faróis escuros e as lanternas claras e deram um ótimo ar ao modelo.
Também colabora o fato de a Sport ser uma versão de linha, o que lhe permite mudanças mais extensas que o antigo pacote de itens ST, vendido em concessionária. A mais que as outras versões, o interior do Ka 2012 recebeu bancos exclusivos, com o nome da versão, e novas opções de cores com a opção das faixas pretas ou brancas que imitam o Mustang Boss americano.
Com isso criaram o mais novo sucesso de vendas da marca. Bonito, espaçoso e barato, ele deslanchou em vendas a ponto de justificar o face-lift de agora. A nova frente combinou muito bem os faróis de antes com uma grade toda nova, que segue o estilo Kinetic e lembra o New Fiesta. O ar de renovação passa pelos novos frisos laterais e pela traseira com lanternas transparentes e parachoque refeito.
A cabine traz menos novidades: o quadro de instrumentos mudou, os limpadores do para-brisa agora têm palhetas do tipo flat-blade, e a suspensão trouxe melhorias no isolamento acústico, segundo a marca. Os motores continuam os mesmos, mas o 1.6 agora vem na inédita versão Sport. O Ka começa em R$ 24.500.