Renault Mégane Extreme

Vendida no Brasil há mais de um ano, a nova linha Mégane nunca teve o sucesso desejado pela marca. Provavelmente o motivo seja a publiciade ineficiente, que infelizmente acabou ancorando a fama do carro. O que é uma pena, porque se trata de carros bonitos, com design moderno, cabine sofisticada e bons motores. Com isso, é provável que sua terceira geração chegue com ainda menos membros, mas por enquanto tivemos uma novidade interessante.

A série limitada Extreme chega para realçar as virtudes de sedã e perua. Por fora, tanto perua quanto sedã ganharam spoilers dianteiro e traseiro, parachoque exclusivo, e saias laterais, além de rodas cinza-grafite de 16 polegadas e adesivos nas laterais. Na cabine, eles ganharam detalhes do painel e portas simulando alumínio, volante e alavanca do câmbio de couro com costuras vermelhas, e bancos com revestimento exclusivo.

Os Mégane Extreme podem vir com o 1.6 flex ou o 2.0 já existentes na linha, ambos 16v, de 110/113 e 138 cv, respectivamente. Ambos podem vir com câmbio manual de cinco ou seis marchas, ou automático sequencial de quatro, os dois últimos exclusivos dos 2.0. Toda essa gama tem preços que começam em 57.950 até 69.410 reais.

Read more > Renault Mégane Extreme

Volkswagen Fox Extreme

Como quase todos os compactos da VW ganharam versões esportivas para a linha 2009, o Fox também ganhou a sua variante de maior ousadia. Foi uma experiência incomum, porque seu perfil não e como o de Gol ou Golf, que já têm décadas de boa reputação quanto aos flertes com o alto desempenho. O Fox segue o caminho das linhas mais comportadas, além de uma altura digna de minivans e isso inspira uma vocação mais familiar, como a do irmão maior Polo.

O desenho externo nessas versões não costuma sofrer alterações; estas se restringem sempre a acessórios de estilo e aerodinâmica. Por fora, o adesivo próximo aos faróis logo chama a atenção, assim como o os detalhes em preto da frente. Além disso, ele apresenta rodas polidas de 15 polegadas com a inscrição “Fox Extreme”, spoiler traseiro, escapamento com ponteira dupla e faróis de dupla parábola com máscara negra.

Sua cabine ganhou alguns detalhes alusivos à versão, como a faixa prateada no console central, volante e alavanca do câmbio revestidos de couro, e a mesma inscrição das rodas nas soleiras das portas. Sob o capô, no entanto, ele não seguiu as versões GT dos irmãos Polo e Golf ao receber o vigoroso motor 2.0 daqueles: continua com o 1.6 VHT das versões comuns, com potência de 101/103 cv (gasolina/álcool).

Read more > Volkswagen Fox Extreme