MG 6

Temos outro inglês-chinês vindo para o Brasil. Também apresentado no Salão do Automóvel, o MG 6 tem previsão de desembarcar no país em junho, juntamente do sedã MG 550. Mas por ser um hatchback médio-grande ele pode fazer muito bom proveito do fato de esta categoria não ser tão explorada por aqui.

Suas linhas impressionam à primeira vista. Desde a frente com agressivas tomadas de ar, passando pela imponente lateral com linha de cintura elevada até a traseira de corte mais inclinado, ele se vale do estilo levemente cupê para conseguir um toque esportivo combinado a muito bom gosto.

Tudo isso encontra resposta na cabine, que não deixa o desenho externo interferir no bom espaço interno. O modelo se diferencia do sedã ao usar itens como velocímetro analógico em vez de digital, mas coincide com ele no amplo pacote de série: ar-condicionado bizona, bancos de couro, teto solar, sistema de som multimídia com DVD player e tela de 6,5” no painel e rodas de liga leve aro 17”, entre outros.

E o MG 6 tampouco descuida da segurança ao oferecer seis airbags, controles de tração e estabilidade, monitores de pressão dos pneus e câmera de ré. O motor é um eficiente 1.8 16v turbo que gera 170 cv e 22 kgfm, enquanto o câmbio é automático de cinco marchas com opção de trocas manuais. Ele chegará por R$ 99.789 com sete anos de garantia.

Read more > MG 6

MG 550 1.8T

Desta vez o mercado brasileiro de sedãs de luxo recebe um integrante sem muita tradição. Na verdade, a história do MG 550 é um pouco sinuosa: sua marca é inglesa, mas foi comprada por um grupo chinês. Mas pelo menos o resultado disso é convincente, saindo ao preço de R$ 94.900.

Por fora o carro exibe um desenho curioso: de frente ele é muito estranho, com faróis que lembram o formato de um par de óculos, e grade dianteira que aparenta ter recortes demais. Entretanto, as laterais do carro estão em ótima sintonia com as tendências mundiais, de linha de cintura alta e janelas estreitas, e a traseira apresenta linhas de bom gosto, sem ser ousadas ou conservadoras demais. Quanto ao motor, o 1.8 turbo desenvolve 170 cv, e deixa o 550 no nível de Ford Fusion 2.5 Chevrolet Malibu e VW Jetta, por exemplo.

Mas é a cabine quem realmente impressiona neste “inglês de sotaque chinês”. Os revestimentos em tom claro combinam com os apliques cromados e as imitações de madeira para criar um ambiente refinado, e o espaço interno é digno de carros maiores. E como era de se esperar, seu pacote de equipamentos é completo, cujos maiores luxos são teto solar, persianas manuais para as janelas traseiras, DVD player e sistema de ré com câmera, além do velocímetro digital.

Read more > MG 550 1.8T